根据中共中央办公厅、国务院办公厅制定的公务用车制度改革时间表：地方党政机关公务用车制度改革将在今年底前基本完成，而2到3年后，也就是2016年或2017年中国公务用车制度改革将全面完成。

　　这意味着今后的几年，由政府向租车公司公开招标或租用的大规模用车社会化时代即将来临。

　　政府采购将增加20%的市场需求量

　　此前有业内人士预计，由于“车改”而转移至汽车租赁市场的资金增量在几十亿元，在这个新增市场当中，谁能率先适应谁就将为自身赢得发展的春天。

　　随着去年底前中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革基本完成，地方党政机关公车改革似乎已箭在弦上。近来有消息显示，随着2015年全国两会的落幕，这一层面的公车改革就将全面启动。

　　“现在省里还在观望中央改革的走向，因此市一级政府如何改目前没有正式文件，但相信不久后就会有动作。”锦宏租车总经理介绍说，“因为文件要求要在2015年底基本完成，所以时间有限，现在有消息说这次全国两会结束后地方政府的改革就要开始。”他还补充表示，中央层面的公车改革有个“双18规定”，即车的排量不得超过1.8T，价格不得超过18万元，整个汽车租赁行业或许能从中预见一些未来的趋势。

　　肯定了公车改革给租赁行业带来的利好，他表示假如政府将这一项目列入采购计划，改革前后市场上至少会增加20%的需求量，“这个数据是国内专家的分析，而在我看来，如果现在滨州租车市场上社会用车与政府用车的占比是6：4的话，改革后在总量增加的情况下，而且这个比例将会出现反转。”

　　“蛋糕”很大，想一家独大几无可能

　　说：“有人去年就算了一笔账，如果汽车租赁被政府纳入采购计划并推向市场，所产生的用车份额大约在24亿元，这是一块相当巨大的蛋糕，谁都希望从中分一杯羹。”根据他的分析，目前滨州汽车租赁市场上，包括个体商户在内有200多家单位和机构，政府部门在选择合作对象时肯定会优先考虑锦宏租车这样规模和资质更优的大企业，可问题是目前本土市场上注册资金在500万元以上的企业只有三家，这个数量似乎并不能完全满足需求。

　　因此这位老总坦言，一旦政府启动公开招投标，势必会引来外地企业参与竞争。“以之前中央政府招投标为例，全国范围内有24家企业中标。而从滨州现有情况看，保守估计政府部门每日用车在300辆左右，如果市场化任何一家企业想独自承担都不太可能。”

　　越好的机会往往伴随越大风险，公车改革后政府部门对服务的要求肯定水涨船高，也明白，锦宏租车确实面临着同等的机遇和挑战。“从去年成立到现在我们已从一些单位接手了几十部车，市直和县区一些部门也在提前行动，还有一些单位过来咨询，大家尤其关心未来的价格和合作模式。但步子也不能走得过快，毕竟现在具体政策还未出台，我们的计划是三年时间将车辆增加到100辆。”

　　据了解，潍坊市早在2011年中央刚提出公车改革时就采取了行动，其某些运作模式已经走在全省前面，“我们也曾经去学习过，希望尽快完善自己的模式。当然，即便改革完成了，企业也需要一个适应的过程，比如在改革先行区的北京，就曾出现因合作因模式与新规定不符而导致客户退租的情况。”说。

　　积极谋划，锦宏租车要做车改关头的勇者

　　面对即将到来的车改，锦宏租车也提出了自己的应对方案。首先是要尽可能掌握和了解客户对车型、模式（以时间计算或里程计算）的要求，同时逐渐增加车辆保有量，提升车辆性能和人员服务水平，甚至推出以租代购的模式，为客户提供全套的租车解决方案。

　　由于交通部门目前没有出台明确的规定，因此汽车租赁公司派出代驾的司机服务，就会存在被划入“黑车”的风险，为此锦宏租车在今年初加紧注册了自己的代驾公司，这样规避了风险，保障了客户的安全。

　　如何利用网络平台进行对接也被该公司提上了重要位置，目前他们正在积极联合北京和潍坊的企业开发自助租车软件，“这肯定是未来的一个趋势，可以将车辆直接停放大客户那里，操作起来更加快捷和方便。作为一家国企，我们也会积极参与社会公益事业，树立良好的品牌形象以赢得市场的信赖。”

　　而据的预计，随着公车改革的进行，整个行业涉及的总金额将呈现上升趋势，但单个车辆的租金却将下降，“我们为政府部门设计的方案尤其是那些长期方案普通消费者也是可以选择。另外，由于合同选择更灵活平均费用就会降低，这对一般客户也是好事。”

　　面对公车改革显得信心满满，他对习主席那句“开弓没有回头箭，改革关头勇者胜”的话印象颇深，“我相信，通过努力锦宏租车会成为车改关头的一位勇者。”